 企业动态 |
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·中兴通讯ETC产品通过交通部第一阶段认证测试
2008年5月29日，中兴通讯自主研发的ETC（电子不停车收费系统）产品——ZXRIS 8900（路侧单元RSU）和ZXRIS 1800（车载单元OBU），一举通过了交通部公路科学研究院国家智能交通系统工程技术研究中心的ETC第一阶段认证测试。
交通部ETC设备测试，是我国相关公路设备商用前最为关键的认证。此次对中兴RFDI设备测试的内容共包括六个条目，主要涉及物理层的主要参数，包括频率、功率、OBW、杂散、位速率和调制方式等方面。以上测试条目均实现一次性验证通过。[详细] |
·卡普施展示先进的高速公路不停车收费系统
在第十四届智能交通世界大会展览会上，来自奥地利的卡普施(kapsch)交通通信股份公司展示了他们先进的高速公路不停车收费系统。
该公司的工作人员向智能交通网介绍了他们的多车道自由流电子道路收费系统(MLFF),该系统用于在高速公路上实现不停车收费。收费系统采用专用短程通讯(DSRC)技术，用户可以将电子标签安装在车辆的挡风玻璃处，在高速公路上设置有检测装置，当车辆通过检测装置处时，系统扫描电子标签，将用户信息传送至结算中心，同时在用户帐户中扣除相应的费用。[详细] |
·VITRONIC视觉系统帮助澳大利亚实现自动车流收费
德国VITRONIC公司（www.vitronic.com）的Toll Checker free flow系统现应用于澳大利亚昆士兰州的Free-Flow Tolling自动收费系统项目中，该项目最近有Thales公司获得，该公司是一家安全解决方案及服务供应商。这种single-gantry解决方案在Brisbane的Gateway Bridge以及Logan Motorway上采用，其中还包括收费系统的车辆光学检测、分类以及车辆牌照自动识别。[详细] |
·西门子公司的基于卫星和摄像头的电子收费系统，亮相中国 市场
西门子集团工业系统及技术服务集团（I&S）正在向中国市场提供其基于卫星和摄像技术的电子收费系统．在2007年10月北京举行的世界智能交通大会上，西门子将展现其相关产品和服务。
由于客运量和货运量的大幅增加，为了确保未来运输的灵活性，国家和城市都必须在基础设施上进行投资。西门子无论在私人驾车选择线路、城市拥堵收费，还是在全国性的自由流电子收费系统领域，都是一个提供国际性的、综合的收费系统的完整解决方案的公司，该技术的核心是基于人造卫星和视频的电子收费系统。[详细] |
·Satellic公司带来先进的道路收费系统
全世界的道路上有越来越多的行人和车辆，运输的货物也越来越多，在许多国家，交通路网已经不堪重负。在这个背景下，收取相关的交通费用可以对交通流量进行控制，调整交通流量，减小交通压力。
来自德国的Satellic公司研发了一种有效的解决方案：一个由卫星支持的收费系统。在第十四届智能交通世界大会上，他们对于这套系统进行了很好的展示。
Satellic公司所研发的收费系统采用卫星定位技术，不需要停车和限速。在汽车上安装一个计费模块，使用卫星定位系统，就可以自动地识别车辆所经过的道路是否需要交费。经过记录和计算收费信息，通过GSM无线通信，发送给计算和指挥中心。这种方式，是一种自由流收费系统，他不需要在现有的道路上再安装任何收费设备，并且可以和现有道路收费系统兼容。汽车在交费时不需要停车和减速，这样，既减少了建设收费系统的花费，又会使得交通变得通畅。[详细] |
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不停车收费系统核心技术介绍
车辆识别是实现不停车收费系统的核心技术。所谓自动车辆识别就是当车辆通过特殊点时，不需司机或观察者采取任何行动，就能精确快速地识别通过车辆身份的一种技术，它除了在公路自动收费系统中应用外，在公路运输方面(如导航)都有着广阔的潜在应用前景。[详细] |
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